Ce système est basé sur une plate-forme matérielle PC générale, et permettra d'obtenir les données (fichiers) FDR (Flight Data Recorder) ou QAR (Quick Access Recorder) enregistrées pendant le vol selon l'équipement de décodage, sous la forme d'images tridimensionnelles continues. animation, L'attitude de l'avion et les informations sur divers instruments et autres informations connexes pendant le vol sont affichées sur le dispositif de sortie d'affichage de l'ordinateur. Le système étendu peut également synchroniser les informations numériques du CVR (enregistreur de son de cabine) avec des images dynamiques. jouer.
Une fonction:
1. Fonction de traitement des données de simulation : analyser les données obtenues à partir du logiciel d'analyse de données, déterminer l'étape de vol à reproduire, extraire les paramètres nécessaires à la simulation, traiter les données anormales afin qu'elles n'affectent pas l'effet de simulation, calculer et corriger les informations de positionnement de l'avion (y compris le positionnement approximatif - niveau de latitude et de longitude et le positionnement précis - niveau de mètre) et les informations d'altitude et d'autres paramètres, et enfin générer les données de simulation requises (table, bibliothèque).
2. Fonction d'affichage de l'attitude de vol : dans une scène de simulation, l'attitude de l'avion est affichée sous la forme d'une observation de l'avion depuis le point de vue extérieur de l'avion. La scène de simulation comprend la piste de l'aéroport, les feux de piste principaux, les lignes de marquage de piste principales, les principaux bâtiments de l'aéroport et les environs de l'aéroport. Les sommets des montagnes et les horizons ou les lignes d'horizon qui affectent le dégagement, tandis que la scène de simulation peut simuler la luminosité du jour et de la nuit ; pour les aéronefs, il peut également afficher les changements de train d'atterrissage, de volets, etc. de l'aéronef ; de plus, il peut simuler la scène observée du point de vue du conducteur .
3. Fonction d'affichage des informations sur les instruments : compte tenu des limites de l'écran d'affichage, de la source de données et de la capacité de fonctionnement du système, il est impossible pour le logiciel de simulation d'afficher tous les instruments de l'avion, donc quel que soit le type d'avion, le PFD, le ND et l'ECAM sont utilisés. . Affichage du tableau de bord ou affichage des commutateurs ; d'autres paramètres importants tels que le temps, la surcharge, la position de l'accélérateur et d'autres informations sont également affichés.
4. Afficher la fonction d'informations associées : les informations associées comprennent des informations de piste en trois dimensions ; informations sur l'aéroport, etc. ; informations cartographiques aéronautiques de l'ensemble du segment de vol, telles que la carte Jeppesen.
5. La fonction de contrôle du processus de simulation : définissez un groupe de boutons de contrôle de lecture dans le logiciel de simulation, qui peuvent jouer normalement, avancer rapidement, mettre en pause, reculer rapidement, passer au point de départ de la lecture de l'événement précédent/suivant : vous pouvez basculer le position d'observation du point de vue pendant le processus de simulation, modes de visualisation du point de vue, tableaux de bord et autres affichages d'informations.
6. Fonction d'analyse auxiliaire : elle est utilisée pour analyser la manipulation de l'avion par le pilote pendant le vol, ce qui peut marquer les points de début et de fin des événements au-dessus d'un certain niveau ou donner des invites pour l'apparition d'événements ; la représentation synchrone du graphique et de la courbe de paramètre de données sélectionnée pendant le processus de simulation ; Ajoutez la piste normale pour comparer la piste de dépassement, et même le processus de vol "normal" et le processus de vol réel sont superposés et lus à des fins de comparaison.
