Précision du système en temps réel |
Précision d'alignement inertiel pure (RMS) |
Précision de recherche du nord : ≤ 0,05 °(×secφ) |
Précision d'attitude : ≤ 0,003 ° |
Précision de maintien à inertie pure |
Angle de cap : ≤ 0,01° (RMS) |
Angle d'assiette : ≤ 0,005° (RMS) |
Position : ≤ 1nmile/h (CEP 50%) |
Vitesse : ≤ 0,5 m/s |
Précision de navigation intégrée inertielle/satellite |
Cap : ≤ 0,02° (RMS) |
Attitude : ≤ 0,005° (RMS) |
Emplacement: |
Positionnement en un seul point : ≤ 3M (CEP 50%) |
RTK : ≤2cm+1ppm(CEP 50%) |
Vitesse : ≤ 0,02 m/s (RMS) |
Précision de la combinaison inertielle / ODO / DVL |
≤0,5 % × Kilométrage (selon la précision ODO ou DVL) |
Adaptabilité environnementale |
température de fonctionnement |
-40°~+60° |
Température de stockage |
-40°C~+85°C |
humidité |
95% sans condensation |
attaquer |
30g, 11ms, demi-sinus |
Vibration |
Répondez aux exigences du jet GJB150. Conditions de vibration de l'équipement de l'avion à hélice 16A |
Caractéristiques électriques |
Tension d'alimentation |
24V DC évalué (10 ~ 32V DC) |
Puissance nominale |
35W |
Taux de mise à jour des données |
Taux de mise à jour GNSS |
1 Hz, 5 Hz, 10 Hz en option |
Module de navigation intégré |
100 Hz (configurable jusqu'à 400 Hz) |
Caractéristiques de l'interface |
Mode d'interface |
RS232 / RS422 / port Ethernet / peut / USB |
vitesse de transmission |
9600 ~ 921600 BPS (115200 par défaut) |
caractéristiques physiques |
grandeur physique |
190 mm × 190 mm × 166 mm |
poids |
5,2 kg (hors antenne, câble et amortisseur) |