La Chine a autorisé l'exportation d'une variante du système mobile routier de défense aérienne à courte portée (SHORAD) HQ-17A connu sous le nom de HQ-17AE, selon un rapport du 7 mars du journal d'État Global Times.
Comme pour les autres membres de la famille HQ-17, le 6×6 HQ-17AE, qui a été développé par la deuxième Académie de la société d'État China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC), est destiné à fournir une défense aérienne contre la précision. munitions guidées - telles que les missiles de croisière, les bombes guidées et les missiles air-sol - ainsi que contre l'ensemble cible plus traditionnel SHORAD d'avions, d'hélicoptères et de véhicules aériens sans pilote (UAV).
La Chine a autorisé l'exportation du système automoteur SHORAD HQ-17AE (au premier plan), selon un rapport du 7 mars du journal d'État Global Times. (CASIC via Global Times)
Cela dit, le système de missiles sol-air (SAM) pourrait également intercepter ce que le Global Times a décrit comme « des cibles plus difficiles telles que des avions furtifs, des missiles de croisière supersoniques et des roquettes ».
La famille HQ-17, qui est un dérivé chinois de la famille Tor des systèmes SHORAD de fabrication russe, est connue pour comprendre au moins trois versions : les variantes à chenilles HQ-17 et à roues HQ-17A exploitées par la Force terrestre de l'Armée populaire de libération. (PLAGF) et la variante d'exportation sur roues FM-2000, qui a été présentée pour la première fois au salon de la défense Airshow China 2018 à Zhuhai.
Il n'est pas clair si le HQ-17AE n'est qu'une nouvelle désignation pour le FM-2000, ou s'il s'agit d'une variante distincte qui utilise un véhicule de transport, de lancement et de radar (TLAR) plus étroitement basé sur la conception HQ-17A TLAR.
La différence entre le HQ-17A et le FM-2000 TLAR est mineure, car les deux systèmes utilisent la même tourelle, mais leur coque de plate-forme de base est différente. Images diffusées par China Central Television (CCTV) et images fournies par Global Times
