Drone suicide BG-201
1. Présentation générale
L'UAV de reconnaissance est un petit avion sans pilote portable qui peut être utilisé pour des reconnaissances en temps réel au-delà de la portée visuelle et des frappes précises dans des forces terrestres à petite échelle, modifiant les règles d'engagement actuelles dans le monde. Les principaux modes opérationnels comprennent la capture de territoire, les opérations antiterroristes, la lutte contre les cibles manœuvrières à basse vitesse et la défense en contre-pente. Les cibles principales couvrent le personnel ennemi, les véhicules ordinaires, les blindés légers, les véhicules lance-missiles, les avions et les camions-citernes.
L'UAV surpasse la puissance de feu traditionnelle en combattant efficacement les cibles difficiles à atteindre. Il peut rapidement localiser, traquer et frapper des cibles difficiles à voir, telles que les toits de logements urbains, les intérieurs de bâtiments, les ruelles, les collines, les montagnes et celles situées dans d'autres environnements de terrain complexes. Dans le même temps, il peut éviter le danger que l'utilisateur soit exposé à l'ennemi, améliorant considérablement la sécurité et le taux de survie des soldats.
L'UAV a une bonne capacité de vol et de frappe précise, fournissant aux opérateurs des images en temps réel et des coordonnées BDS/GPS pour la collecte d'informations, le positionnement, l'identification ou l'élimination de cibles. Il est difficile d'être détecté, identifié ou suivi même à une distance assez courte. Il est difficile pour l'ennemi de trouver le drone et de s'échapper à temps grâce à ses faibles signaux visuels et sonores lorsqu'il atteint des cibles. Toutes les voilures peuvent être pliées et le drone peut être lancé à travers diverses plates-formes telles que celles au sol, dans les airs et sur les navires.
2. Paramètres techniques
2.1 Paramètres techniques du drone Reconnaissance-I
a) Masse maximale au décollage : 3,5 kg
b) Capacité de charge : 0,5 kg
c) Diamètre (une fois plié): ≤110mm
d) Longueur du corps : ≤739mm (hélices incluses)
e) Puissance : Électrique
f) Méthode de positionnement de navigation : BDS/GPS
g) Autodirecteur de reconnaissance : Lumière visible + rayon infrarouge
h) Précision de positionnement de la cible : 1 m (CEP)
i) Méthode de décollage : lancement de canister (gaz froid/fusée/pression)
j) Méthode de recyclage : Recyclage du parachute (version reconnaissance)/pas de recyclage (version reconnaissance plus frappe)
k) Rayon de contrôle : 10 km
l) Endurance : ≥30min
m) Vitesse de croisière : 30 m/s à 40 m/s
n) Vitesse de vol max : ≥50m/s
o)Hauteur de travail typique : 50m～150m
p) Taux de transmission : 4 M/s
q) Délai de transmission : 200 ms
2.2 Paramètres techniques du drone Reconnaissance-II
a) Masse maximale au décollage : 9kg
b) Capacité de charge : 1.5kg
c) Diamètre (une fois plié): ≤140mm
d) Longueur du corps : ≤1069mm (hélice incluse)
e) Puissance : Électrique
f) Méthode de positionnement de navigation : BDS/GPS
g) Autodirecteur de reconnaissance : Lumière visible + rayon infrarouge
h) Précision de positionnement de la cible : 30 m (CEP)
i) Méthode de décollage : lancement de canister (gaz froid/fusée/pression)
j) Méthode de recyclage : recyclage parachute (version reconnaissance) /
pas de recyclage (version reconnaissance plus grève)
k) Rayon de contrôle : 10 km
l) Endurance : ≥30min
m) Vitesse de croisière : 30 m/s à 40 m/s
n) Vitesse de vol maximale : ≥50m/s
o) Rayon de braquage minimum : ≤100m
p) Hauteur de travail typique : 50m～300m
q) Taux de transmission : 4 M/s
r) Délai de transmission : 200 ms
3. Composants
L'UAV de reconnaissance se compose de deux parties. la partie aérienne et la partie au sol. La partie aérienne comprend une plate-forme de drone, un dispositif avionique aéroporté, une liaison de données aéroportée et une charge de mission. La partie au sol comprend la surveillance et le contrôle au sol, le terminal de contrôle au sol et le dispositif de lancement.
un corps
L'UAV adopte une disposition en tandem et une conception pliable, ce qui le rend adapté au lancement de cartouches et à l'installation modulaire. Les ailes avant et arrière rectangulaires peuvent être repliées sous le fuselage. L'aileron de queue en forme de V, qui peut être replié vers l'avant des deux côtés du fuselage, adopte une disposition aérodynamique. La partie supérieure a une forme ronde afin de faire
